PIMOT uczestniczy w Sieci doskonałości APSN ADVANCED PASIVE SAFETY w 6.PR Unii Europejskiej. Celem prac  tej Sieci jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w krajach UE w stopniu  pozwalającym  na zmniejszenie w 2010 r. o połowę  liczby ofiar śmiertelnych w  wypadkach  drogowych  .

        PIMOT uczestniczy w 2 grupach roboczych:
WP 4.1.  - analiza wypadków drogowych
WP 5.1. -  zabezpieczenie użytkowników pojazdów osobowych, w tym dzieci  i pieszych  w zakresie bezpieczeństwa biernego. 

T. DIUPERO – Kontakt

Priorytet 1 Rozwój przedsiębiorczości i wzrost innowacyjności poprzez wzmocnienie instytucji otoczenia biznesu.
Działanie 1.4 Wzmocnienie współpracy między sferą badawczo-rozwojową a gospodarką

Koordynator:
1.      Instytut Transportu Samochodowego (ITS) z siedzibą w Warszawie, ul. Jagiellońska 80

Realizatorzy:
1.      Instytut Metali Nieżelaznych (IMN) z siedzibą w Gliwicach, ul. Sowińskiego 5
2.      Instytut Odlewnictwa (IOd) z siedzibą w Krakowie, ul. Zakopiańska 73
3.      Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMot) z siedzibą w Warszawie, ul. Jagiellońska 55
4.      "MOTOTECHNIKA", Józef Zborowski, Spółka jawna z siedzibą w Jasienicy 639

         Celem niniejszego projektu jest opracowanie technologii produkcji nowoczesnych, lekkich wahaczy z obudową ze stopu aluminium oraz optymalny dobór zastosowanych materiałów, w oparciu o analizę zarówno obecnego stanu osiągnięć w tej dziedzinie jak i analizę uzyskanych, w ramach realizacji niniejszego projektu, wyników badań.

          W sferze transportu samochodowego duży nacisk kładzie się na bezpieczeństwo użytkowników dróg, komfort oraz problemy ekologii (minimalizowanie skutków rozwoju motoryzacji). Zastosowanie lekkich materiałów i konstrukcji przyczyni się m.in. do zmniejszenia masy pojazdu (w tym masy nieresorowanej) co z kolei wpłynie jednoznacznie pozytywnie na komfort jazdy oraz zmniejszenie zużycia paliwa pozwalające ograniczyć ilość spalin emitowanych do atmosfery.

         Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów i firm produkujących części samochodowe jak również przewidując konieczność wdrażania nowoczesnych technologii i materiałów lekkich postanowiono uruchomić w najbliższym okresie produkcję obudów wahaczy wykonywanych ze stopu aluminium oraz produkcję wahaczy kompletnych tj. obudów z zamontowanymi przegubami elastycznymi metalowo-gumowymi oraz przegubami kulistymi.

         Wytworzone elementy zawieszenia stanowić będą zamiennik analogicznych markowych elementów, stąd też dla jednych i drugich przeprowadzone będą badania materiałoznawcze obejmujące zarówno skład chemiczny, strukturę jak i właściwości mechaniczne oraz eksploatacyjne tych elementów. Badania te pozwolą na opracowanie kryteriów odbioru, a także będą stanowić wytyczne przy opracowywaniu procesów technologicznych wykonania obudów wahaczy.
         Zaproponowane rozwiązania umożliwią podniesienie poziomu technicznego, wzrost konkurencyjności polskich firm w stosunku do innych producentów m.in. odkuwek oraz uruchomienie produkcji proeksportowej samochodowych lekkich części zamiennych, co ściśle wiąże się z obniżeniem kosztów napraw serwisowych i powypadkowych ze względu na niższe koszty wytworzenia.

A. JAKUBOWSKI – Kontakt

3. Podnoszenie kompetencji w łańcuchu dostaw urządzeń lokalizacji i kontroli pojazdów. Projekt dofinansowany ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Rozwoju Zasobów Ludzkich 2004-2006 Współfinansowanego  z Europejskiego Funduszu Społecznego (lata 2004-2006)  

B. PIJANOWSKI – Kontakt